ВВЕДЕНИЕ

Реки, озера и болота являются естественными препятствиями, которые сильно затрудняют наступательные действия войск.

Степень трудности преодоления этих препятствий зависит от величины их и главным образом от того, как организована оборона противника.

Чем шире река и чем лучше она обороняется противником, тем труднее ее форсировать.

Форсированием принято называть наступление с переправой войск через реку, берег которой обороняется противником.

Современные боевые средства дают возможность организовать сильную оборону водных препятствий.

Противник всегда будет прибегать к обороне водных препятствий, чтобы, прикрываясь ими, задержать наступающего, выиграть время и подтянуть свои свежие силы.

Широкие и глубокие реки и озера сами по себе являются труднопреодолимыми препятствиями и не требуют для обороны больших сил и средств, поэтому противник будет стараться удержать их, экономя силы и средства, которые он сможет использовать в другом месте.

При преследовании противника наступающий всегда должен стремиться с хода форсировать реку, совершая переправу быстро, чтобы не дать противнику оторваться и закрепиться на противоположном берегу.

При невозможности переправиться через реку с хода организуется планомерное форсирование реки. Оно обычно бывает в условиях длительного непосредственного соприкасания с противником, занимающим подготовленную им оборону на противоположном берегу реки.

Советская Армия в Великую Отечественную войну форсировала очень много широких рек: Днепр, Вислу, Дунай, Одер и др. Немцы заранее сильно укрепляли берега этих рек и мало верили в успех нашего форсирования.

Наши войска показали отличные образцы организации и проведения форсирования рек. Товарищ Сталин в своем докладе 6 ноября 1943 г. особо отметил, что только за три летних месяца 1943 г. наши войска «мастерски форсировали четыре очень серьёзных водных преграды — Северный Донец, Десну, Сож и Днепр» (И. Сталин. О Великой Отечественной войне Советского Союза. Госполитиздат, 1949, стр. 111).

Форсирование рек требует от переправляющихся войск знания переправочных средств и умения переправляться на них, а от инженерных войск — умения в короткие сроки устраивать переправы из табельных и местных средств, обеспечивая этим самым высокий темп наступления.

Для выполнения этой задачи инженерные войска должны научиться:

— быстро и правильно производить инженерную разведку реки;

— отлично организовывать работы по устройству переправ, чтобы у работающих не было вынужденных простоев и лишних движений;

— все работы, связанные с устройством переправы, выполнять четко и в высоком темпе, совершая переноску легкого имущества бегом, а тяжелого — ускоренным шагом;

— все работы всегда доводить до конца, выполняя их хорошо (закреплять все болты, правильно сопрягать берег с мостом и т. д.);

— на всех работах соблюдать звуковую и световую маскировку, не допуская шума, разговоров, стука имуществом, курения ночью и пр.

Надо всегда помнить, что даже хорошо организованными и быстро выполненными работами войска могут не воспользоваться, если эти работы (в период их выполнения) будут противником обнаружены вследствие несоблюдения звуковой и световой маскировки.

Чтобы правильно и быстро устраивать переправы через любые водные препятствия, саперы и понтонеры обязаны изучить и знать в совершенстве переправочное дело.