ПРЕДИСЛОВИЕ

Практическая аэродинамика — прикладная наука. Теоретической основой ее является аэродинамика, теория двигателей и динамика полета. Первые две дисциплины раскрывают физическую природу и закономерность изменения внешних сил, действующих на самолет, третья — динамика полета — законы движения самолета под действием указанных сил. В практической аэродинамике эти законы являются определяющими, поэтому ее с полным основанием можно называть динамикой полета.

Значение знания практической аэродинамики для летного состава едва ли можно переоценить. Летчик должен не только в совершенстве освоить теорию полета и технику пилотирования, что требует от него отчетливого понимания физических процессов, происходящих в полете, но и уметь, не снижая безопасности полета, наиболее эффективно использовать тактико-технические возможности самолета.

Впервые взаимосвязь вопросов теории полета и летной практики была отражена в курсе профессора Н. Е. Жуковского «Динамика аэроплана в элементарном изложении», который он читал летному составу в 1913—1916 гг. Первый фундаментальный учебник по практической аэродинамике был создан коллективом преподавателей ВВИА им. проф. Н. Е. Жуковского (Г. С. Козлов, Я. М. Курицкес, В. С. Пышнов и др.) в 1932 г. Он выдержал четыре издания. В последующие годы был написан ряд учебников по практической аэродинамике, но для большинства из них первое издание стало и последним. Причиной этого является бурное развитие отечественной авиации, сопровождавшееся значительным изменением летных и технических свойств самолетов и, как следствие, сравнительно быстрым устареванием учебников.

Создание современных реактивных двигателей, усовершенствование аэродинамики позволили существенно расширить диапазон скоростей и высот полета. Это сопровождалось, с одной стороны, увеличением удельного веса неустановившихся режимов полета, в которых возросла роль кинетической энергии в общем балансе механической энергии самолета. Последнее, естественно, нашло отражение в изменении и совершенствовании боевых маневров. С другой стороны, при большом изменении скоростей и высот полета значительные изменения стали претерпевать характеристики устойчивости и управляемости, что в сочетании с непрерывным ростом потока информации стало существенно усложнять управление самолетом. Стремление расширить функции самолета, повысить эффективность его применения и безопасность полета, максимально облегчить условия работы летчика вынудило конструкторов современных самолетов широко применять различные автоматические устройства. Чтобы правильно использовать эти устройства, летчик должен понимать принципы и особенности их работы на различных режимах полета.

Отмеченные вопросы нашли отражение в учебнике «Практическая аэродинамика самолетов с турбореактивными двигателями», изданном в 1969 г. Однако в нем не было уделено должного внимания технике пилотирования. И это естественно: учебник писали инженеры. Чтобы восполнить этот пробел, авторский коллектив настоящего учебника был скомплектован не только из профессорско-преподавательского состава ВВИА им. проф. Н. Е. Жуковского, но и из летчиков-испытателей, отлично знающих особенности поведения техники пилотирования и боевого применения современных самолетов.

Учебник «Практическая аэродинамика маневренных самолетов» написан по заданию главнокомандующего ВВС и предназначен для летного состава. Он состоит из трех разделов.

Первые два раздела являются общими для всех этапов полета.

В третьем разделе рассматривается поведение самолета на всех основных этапах от взлета до посадки и управление им на этих этапах. Здесь же отражены особенности управления самолетом при боевом применении.

При написании книги авторы учитывали опыт отечественного и зарубежного самолетостроения. Исходные данные для количественных примеров и иллюстраций являются гипотетическими.

Учебник написан авторским коллективом в составе: доцента, кандидата технических наук Алтухова В. А.; доцента, кандидата технических наук полковника-инженера Браги В. Г.; заслуженного летчика-испытателя, кандидата технических наук генерал-майора авиации Бутенко Г. Ф.; доцента, доктора технических наук Лысенко Н. М.; заслуженного летчика-испытателя генерал-майора авиации Манучарова А. А.; Героя Советского Союза, заслуженного летчика-испытателя генерал-майора авиации Микояна С. А.; профессора, доктора технических наук полковника-инженера Нечаева Ю. Н.; старшего научного сотрудника, кандидата технических наук полковника-инженера Радченко М. И.; дважды Героя Советского Союза, доцента, кандидата технических наук генерал-майора-инженера Сивкова Г. Ф.

Авторы выражают искреннюю признательность маршалу авиации Пстыго И. И., который дал полезные советы, позволившие улучшить учебник.

Авторы выражают благодарность Герою Советского Союза, заслуженному летчику-испытателю полковнику Петрову В. И., полковнику Цувареву В. И., полковнику-инженеру Рябий В. К., полковнику-инженеру Юдину Ю. М. и другим товарищам, замечания которых способствовали улучшению учебника. Авторы признательны доценту, кандидату технических наук полковнику-инженеру Медникову В. Н. и полковнику-инженеру Галашеву Е. С., прорецензировавшим учебник.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Аронин Г. С. Практическая аэродинамика. М., Воениздат, 1962.

Брага В. Г. [и др.]. Динамика полета летательных аппаратов (траектории движения и летные характеристики). ВВИА им. проф. Н. Е. Жуковского, 1966.

Бюшгенс Г. С, Студнев Р. В. Динамика пространственного движения самолета. М., «Машиностроение», 1967.

Воронович А. П. [и др.]. Системы управления летательных аппаратов и безопасность полета. ВВИА им. проф. Н. Е. Жуковского, 1969.

Гудков А. И., Лешаков П. С., Райков Л. Г. Внешние нагрузки и прочность летательных аппаратов. М., Оборонгиз, 1963.

Доброленский Ю. П. Динамика полета в неспокойной атмосфере. М., «Машиностроение», 1969.

Калачев Г. С. Показатели маневренности, устойчивости и управляемости самолетов. М., Оборонгиз, 1958.

Котик М. Г. Критические режимы сверхзвуковых самолетов. М., «Машиностроение», 1968.

Красовский А. А. Системы автоматического управления полетбх» и их аналитическое конструирование. М., «Наука», 1973.

Летчику о практической аэродинамике. М., Воениздат, 1961.

Лысенко П. М. Динамика полета (устойчивость и управляемость летательных аппаратов). ВВИА им. проф. Н. Е. Жуковского, 1967.

Нечаев Ю. Н. Входные устройства сверхзвуковых самолетов. М., Воениздат, 1963.

Нечаев Ю. Н., Федоров Р. М., Говоров А. Н. Теория авиационных двигателей. Ч. 2. ВВИА им. проф. Н. Е. Жуковского, 1974.

Пашковский И. М. Особенности устойчивости и управляемости скоростного самолета. М., Воениздат, 1961.

Практическая аэродинамика самолетов с турбореактивными двигателями. М., Воениздат, 1969.

Пышнов В. С. Динамические свойства самолета. М., Оборонгиз, 1951.

Склянский Ф. И. Управление сверхзвукового самолета. М., «Машиностроение», 1964.

Тихонравов В. А. Колесно-лыжное шасси. ВВИА им. проф. Н. Е. Жуковского, 1968.

Честнов А. В. Летная эксплуатация самолета. М., Воениздат, 1968.

Периодическая отечественная и иностранная литература.