ПРЕДИСЛОВИЕ

Развитие авиации, приводящее к росту скоростей полета и подъему потолка, предъявляет свои требования к силовым авиационным установкам, от которых зависит надежность полета.

Применение автоматики на самолетах с винтомоторной группой и реактивными двигателями усложняет авиационную технику и вместе с тем упрощает эксплоатацию самолета в воздухе.

Для правильной эксплоатации авиационной техники на земле и в воздухе необходимо хорошо разбираться в особенностях работы силовых авиационных установок, понимать работу различных систем и агрегатов оборудования двигателей, представлять себе влияние различных факторов на надежность работы силовой установки в различных условиях полета.

Грамотная эксплоатация двигателя и самолета улучшает использование летных данных самолета и мощности двигателей, улучшает работу оборудования силовых установок в высотных полетах, а также увеличивает срок службы авиационной техники и повышает надежность и безопасность полета.

Рассмотрению вопросов работы оборудования силовых установок на самолетах и посвящена данная книга.

В книге разбираются вопросы работы различных систем и агрегатов, от которых зависит надежность работы авиационного двигателя на самолете. В нее вошли разделы топливных систем поршневых и реактивных двигателей, маслосистем, охлаждения двигателей, всасывающих и выхлопных устройств и автоматического управления силовых авиационных установок.

В книге разбираются общие принципы работы и специфика современных самолетных систем и факторы, влияющие на надежность их работы.

Воздушные винты входят в винтомоторную группу самолета, но являются самостоятельным устройством и поскольку в этом труде рассматривается только оборудование силовых установок, винты в ней не разбираются.

Необходимо отметить большую роль в развитии силовых авиационных установок, которую сыграли работы наших научных организаций и учреждений.

Военная воздушная инженерная академия им. проф. Жуковского — проф. Андреев Е. С. (оборудование винтомоторных групп).

Центральный аэрогидродинамический институт — Николаенко В. Г., Лыткин С. Г., Ушаков К. А, и Лимонад Ю. Г. (аэродинамика и расчет капотов).

Центральный институт авиационного моторостроения — Поликовский В. И. (нагнетатели, характеристики двигателей с учетом скоростного наддува, реактивные выхлопные патрубки), Шереметев Л. Г. (системы охлаждения), Литвинов Н. Я. (реактивные выхлопные патрубки), Королев П. П. (всасывающие патрубки).

Летно-испытательный институт МАП — Герасимов М. И. (маслосистемы), Тихонов Н. И. (топливные системы), Косточкин В. В. (системы охлаждения и нейтрального газа), Марьямов Н. Б. (радиаторы).

Государственный Краснознаменный научно-испытательный институт ВВС Вооруженных Сил Союза ССР.

При составлении данной книги использованы труды ЦАГИ, ГК НИИ ВВС, ЛИИ МАП, ЦИАМ, работы автора по силовым установкам, периодическая советская и иностранная литература. Ввиду того, что читатели, работающие в частях. в большинстве случаев не имеют возможности ознакомиться с такой литературой, автор не приводит перечня ее, а ограничивается в некоторых случаях ссылкой на источники непосредственно в тексте.

Книга должна помочь летному и техническому составу в освоении современной авиационной техники ВВС и подготовить читателей к правильному пониманию путей развития ее.

В заключение автор считает своим долгом выразить благодарность инженеру Гухлернер Ф. М. за большую помощь, оказанную при подготовке этой книги к изданию.